Двигатель ВАЗ-21126 б/у в сборе

39,000

Двигатель после капитального ремонта.

Осуществляем доставку по всей территории Российской Федерации.

Оплата за наличный и по безналичному расчёту.

Работаем с юридическими и физическими лицами.

Описание

Двигатель ВАЗ 21126 может применяться для установки на автомобиль ВАЗ2170 Лада Приора, Лада Калина (ВАЗ11196, ВАЗ11186, ВАЗ11176).

Двигатель ВАЗ 21126 предназначен для автомобиля ВАЗ 2170 Приора и некоторых модификаций Лады Калины.

В основу этого двигателя положена модель 21124. Целью конструкторов было увеличение надёжности двигателя и повышение его мощности.

Двигатель четырехтактный, с распределенным впрыском топлива, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием.  

Блок цилиндров отличается от блока 11193 другим методом хонингования цилиндров, выполненного по технологии, разработанной фирмой Federal Modul. Данная технология позволила сократить число классов размерности с 5 до 3. Других отличий у блока нет. 

Шатунно-поршневая группа модели 21126 выполнена облегченной. Разница в массе четырех поршней в сборе с шатунами по сравнению с шатунно-поршневой группой 21124 составляет 1760 грамм. На днище поршней выполнены лунки под клапана, но не такие глубокие, как поршнях 21124. Коленчатый вал двигателя остался от модели 11183, но шатунные вкладыши другие, более узкие. Головка блока цилиндров 21126, отличается от головки 21124 увеличенными бобышками под ролики газо-распределительного механизма. Прокладка головки металлическая, а не безасбестовая. 

Кроме изменений в шатунно-поршневой группе, двигатель получил новый привод ГРМ. Ремень имеет зуб с круглым профилем, шкивы валов также соответствуют этому профилю. На шкиве коленчатого вала появилась задняя реборда. Натяжной ролик теперь автоматический, что избавило от необходимости натягивать ремень вручную. Снаружи это заметно по выступу на передней крышке привода ГРМ. Опорный ролик тоже другой, на нём нет реборд. 

Также на двигатель установлен новый катколлектор, имеющий меньшее сопротивление. Внешне отличается меньшей длиной, но большим диаметром нейтрализатора.

Свечи зажигания: АУ17ДВРМ, BCPR6ES(NGK).

Годы выпуска с 2007
Материал блока цилиндров  чугун
Система питания  инжектор
Тип  рядный
Количество цилиндров  4
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня  75,6мм
Диаметр цилиндра  82мм
Степень сжатия 11
Объем двигателя  1597 см. куб.
Мощность двигателя  98 л.с. /5600 об.мин
Крутящий момент  145Нм/4000 об.мин
Топливо  АИ95
Расход  топлива — город| трасса| смешанн.  9,8л. |5,4 л. |7,2 л/100 км
Расход масла в двигателе  50 г/1000 км
Вес двигателя 115 кг

Масло в двигатель 21126:  5W-30 5W-40 10W-40  15W40 Масла в двигателе : 3,5л. При земене лить около 3,2л.

Ресурс двигателя: По данным завода – 200 тыс. км На практике –  200 тыс. км

  • Если Вы хотите купить у нас двигатель и заказать установку двигателя в нашем сервисном центре, то при оформлении заказа через корзину интернет-магазина укажите что Вы хотите установить двигатель у нас (нужен эвакуатор — упомяните об этом).
  • Если Вы хотите заказать срочный или капитальный ремонт двигателя, установленного на Вашем автомобиле в нашем сервисном центре — позвоните нам по телефону в контактах или оставьте заявку здесь.