Описание
Двигатель ВАЗ 21114 предназначен для установки на любой передне-приводный автомобиль ВАЗ 2109-21099, 2113-2115, 2110-2112, 1118 Калина и их модификациях.
Этот двигатель является модернизацией двигателя 2111 путём увеличения рабочего объёма до 1,6 л. Блок цилиндров новый, с надписью литьем «11193», окрашен в серый цвет. Он имеет такой же диаметр цилиндров 82,0 мм как и блок цилиндров 21083, 2110, но увеличен по сравнению с ними в высоту на 2,3 мм. В остальном блок не отличается от предыдущих моделей. Для увеличения рабочего объёма, кроме того, потребовалось увеличить ход поршня. Для этого в двигатель был установлен коленчатый вал 11183 с радиусом кривошипа 37,8 мм. По своим посадочным размерам он полностью соответствует валу 2110.
Шатунно-поршневая группа модели 2110 и в этом состоит основное отличие двигателя от модели 11183, в котором установлена шатунно-поршневая группа 21083.
Головка блока цилиндров модели 11183 имеет только увеличенную камеру сгорания по сравнению с головкой 21083, а в остальном головки аналогичны. Система питания с фазированным впрыском, поэтому на ГБЦ установлен датчик положения распредвала. Распределительный вал модели 2111 с металлическим штифтом.
Привод газо-распределительного механизма аналогичен устанавливаемому на двигатель 2111, но на шкиве распределительного вала метка смещена на 2 градуса.
Также на этом двигателе выпускной коллектор, приёмная труба и каталитический нейтрализатор объединены в одно целое (катаколлектор).
Годы выпуска | c 2004 |
Материал блока цилиндров | чугун |
Система питания | инжектор |
Тип | рядный |
Количество цилиндров | 4 |
Клапанов на цилиндр | 2 |
Ход поршня | 75,6мм |
Диаметр цилиндра | 82мм |
Степень сжатия | 9,6 |
Объем мотора | 1596 см. куб. |
Мощность | 81 л.с. /5200 об.мин |
Крутящий момент | 125Нм/3000 об.мин |
Топливо | АИ95, 92 |
Расход топлива — город | трасса | смешанн. | 8,8л. | 6,2 л. | 7,6 л/100 км |
Расход масла | 50 г/1000 км |
Масла в двигателе 11183(21114) : 3.5 л.
При замене масла наливаем : 3.2 л.
Ресурс :
1. По данным завода – 150 тыс. км
2. На практике – до 250-300 тыс. км