Двигатель ВАЗ-21214 новый в сборе ГУР+электронный дроссель

Двигатель ВАЗ 21214 разработан для автомобиля ВАЗ-21214 «Нива».

Базой для двигателя послужил двигатель 21213, который был доработан под систему питания с распределенным впрыском. Блок цилиндров с кривошипно-шатунным механизмом, поршневой группой остались без изменения. Головка блока цилиндров оригинальная модели 21214 изготовленная под гидрокомпенсаторы зазоров клапанов. В зависимости от модификации двигателя головка блока цилиндров может быть с отверстием под датчик положения распределительного вала или без него. Модели старого образца оснащались отечественными гидрокомпесаторами с посадочным диаметром 18 мм. Позже стали устанавливать гидрокомпенсаторы фирмы INA с посадочным диаметром 24 мм. Распределительный вал также оригинальный модели 21214. Рычаги клапанов модели 21214 с уменьшиной опорной площадкой под кулачок распредвала. Новые рычаги можно устанавливать на любой другой двигатель классического семейства (2103, 2104, 2106, 21067, 21213, 2130).

Для привода распределительного вала применяется однорядная цепь, а для этого установлены звездочки ГРМ от двигателя ВАЗ-2123. Применен гидронатяжитель цепи, что избавило от ручной регулировки натяжения цепи. Существуют модификации двигателя с насосом ГУР и без него, с механическим приводом дроссельной заслонки и с электронным, с литым чугунным выпускным коллектором и со сварным стальным.

Масло в двигатель  21214: 5W-30 5W-40 10W-40 15W-40 Масла в двигателе нива —  3.75 л. При замене заливать около 3.5 л.

Ресурс двигателя: По данным завода – 80 тыс.км На практике – до 150 тыс.км