Описание
В общих чертах, эта модель двигателя не отличается от двигателя типа 21114.
Блок цилиндров двигателя, головка блока цилиндров, распределительный и коленчатый валы одного типа. Основное отличие данного двигателя это использование другой (21083) шатунно-поршневой группы.
Для двигателя ВАЗ-11183, кроме того, сцепление имеет диаметр 190 мм, а для двигателя 21114 – диаметр 200 мм.
Особенностью двигателя 11183 является то, что в не прогретом состоянии он работает со звуком «дизельного» двигателя. Причём, это не является признаком неисправности.
| Годы выпуска | c 2004 |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Система питания | инжектор |
| Тип | рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Ход поршня | 75,6мм |
| Диаметр цилиндра | 82мм |
| Степень сжатия | 9,6 |
| Объем мотора | 1596 см. куб. |
| Мощность | 81 л.с. /5200 об.мин |
| Крутящий момент | 125Нм/3000 об.мин |
| Топливо | АИ95, 92 |
| Расход топлива — город | трасса | смешанн. | 8,8л. | 6,2 л. | 7,6 л/100 км |
| Расход масла | 50 г/1000 км |
Масла в двигателе 11183(21114) : 3.5 л.
При замене масла наливаем : 3.2 л.
Ресурс :
1. По данным завода – 150 тыс. км
2. На практике – до 250-300 тыс. км
